Η βαλβίδα σφαιρών τοποθετημένων με τρύπα έχει σχεδιαστεί με δύο πλωτά καθίσματα, τα οποία είναι κινητά κάτω από την πίεση του μέσου. Κάτω από το κάτω μέρος των καθισμάτων, τα ελατήρια προ-φόρτωσης καθισμάτων τοποθετούνται για να εξασφαλίσουν δύο πλωτά καθίσματα να συνδέουν την επιφάνεια της μπάλας σφιχτά. Η μπάλα είναι στερεωμένη από άνω και κάτω κατώφλι, έτσι ώστε τα δακτυλίους καθίσματος να μην προσφέρουν υπερβολική δύναμη πίεσης ροής όταν η βαλβίδα βρίσκεται σε κλειστή θέση. Κατά τη διάρκεια της εξυπηρέτησης, η πίεση του μέσου ωθεί το μπροστινό κάθισμα ενάντια στην μπάλα, σχηματίζοντας σφιχτή σφραγίδα φυσαλίδων.
Μικρή ροπή λειτουργίας, μικρή παραμόρφωση σε καθίσματα, αξιόπιστη απόδοση σφράγισης, μακρά διάρκεια ζωής είναι το κύριο πλεονέκτημα της βαλβίδας που είναι τοποθετημένη σε τροχαία. Οι βαλβίδες που έχουν τοποθετηθεί σε τροχαία χρησιμοποιούνται ευρέως σε αγωγούς μεγάλων αποστάσεων και σε κανονικούς βιομηχανικούς αγωγούς που μπορούν να αντέξουν διάφορα είδη διαβρωτικών ή μη διαβρωτικών ροών.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού:
1. Λειτουργία διπλού μπλοκ και αιμορραγίας (DBB)
Στην κλειστή θέση, οι δακτύλιοι καθίσματος που έχουν φορτωθεί με ελατήριο παρέχουν μια θετική σφράγιση ενάντια στην πίεση και από τα δύο άκρα της βαλβίδας, όταν η κοιλότητα του σώματος μεταξύ των επιφανειών του καθίσματος εξαερίζεται μέσω της βαλβίδας εξαερισμού και της βαλβίδας αποστράγγισης. Η βαλβίδα εξαερισμού θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί για να δοκιμαστεί για σφίξιμο καθίσματος. Επιπλέον, οι καταθέσεις κάτω από την κοιλότητα του σώματος θα μπορούσαν να καθαριστούν και να αποστραγγιστούν μέσω της οπής αιμορραγίας του πυθμένα για να αποφευχθεί η βλάβη στα καθίσματα.
2. Χαμηλή ροπή λειτουργίας
Μία βαλβίδα μπάλας τοποθετημένη σε trunnion έχει μια μπάλα τοποθετημένη σε trunnion και δύο πλωτά καθίσματα, τα οποία είναι κινητά κάτω από τη μέτρια πίεση. Τα ένθετα καθίσματος PTFE του PTFE και το συρόμενο ρουλεμάν θα μπορούσαν να μειώσουν την τριβή μεταξύ των καθισμάτων και της μπάλας στο ελάχιστο, για να επιτευχθεί χαμηλότερη ροπή υπό πίεση λειτουργίας.
3. Συσκευή στεγανοποίησης έκτακτης ανάγκης
Για τις βαλβίδες μπάλας τοποθετημένες σε trunnion μεγαλύτερες από 6 "(DN150), υπάρχουν συσκευές έγχυσης στεγανοποίησης σε περιοχές στελέχους και καθισμάτων. Σε περίπτωση που οι δακτύλιοι καθίσματος ή ο δακτύλιος του στελέχους είναι κατεστραμμένα κατά λάθος, η έγχυση στεγανοποίησης έκτακτης ανάγκης μέσω των εξαρτημάτων έγχυσης θα μπορούσε να αποφύγει τη μεσαία διαρροή στις περιοχές του καθίσματος και του στελέχους. Το σύστημα έγχυσης σφραγιστικού θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη λίπανση των καθισμάτων.
4. Σχεδιασμός ασφαλούς πυρκαγιάς
Σε περίπτωση που η πυρκαγιά εμφανιστεί τυχαία στον σωλήνα και τη βαλβίδα, τα δακτυλίους καθίσματος, οι δακτύλιοι του στελέχους που κατασκευάζονται από PTFE, καουτσούκ ή άλλα μη μέταλλα υλικά θα μπορούσαν να καούν κάτω από υψηλή θερμοκρασία, προκαλώντας μαζική διαρροή στη βαλβίδα. Ο σχεδιασμός καθισμάτων ασφαλούς πυρκαγιάς είναι ένας σχεδιασμός προφύλαξης μεταξύ της μπάλας και του καθίσματος. Αφού καίγεται το ένθετο του καθίσματος της βαλβίδας, η μέτρια πίεση και τα προ-φορτωμένα ελατήρια θα ωθήσουν τον συγκρατητήρα του μπροστινού καθίσματος συνεχώς προς την μπάλα για να σχηματίσουν μια βοηθητική σφράγιση μετάλλου σε μέταλλο, η οποία θα μπορούσε να μειώσει αποτελεσματικά τη διαρροή βαλβίδων. Επιπλέον, η φλάντζα σφράγισης της μεσαίας φλάντζας είναι κατασκευασμένη από μεταλλικό φλάντζα σπειροειδούς, το οποίο θα μπορούσε επίσης να εξασφαλίσει σφράγιση κάτω από υψηλή θερμοκρασία. Ο ασφαλής πυροσβεστικός σχεδιασμός των βαλβίδων Kolink εγκρίνεται ανά API 607.
5. Αντι-στατική δομή
Η βαλβίδα σφαίρας είναι εφοδιασμένη με αντι-στατικές συσκευές και μπορεί να σχηματίσει ένα στατικό κανάλι μεταξύ της μπάλας και του σώματος μέσω του στελέχους, για την εκκένωση της στατικής ηλεκτρικής ενέργειας που δημιουργείται λόγω τριβής κατά τη λειτουργία της βαλβίδας, μέσω του αγωγού, αποφεύγοντας τη φωτιά ή την έκρηξη που μπορεί να προκληθεί από την ηλεκτρική σπίθα και την εξασφάλιση της ασφάλειας του συστήματος.
6. Αξιόπιστη δομή στεγανοποίησης καθισμάτων
Τα προ-φορτωμένα ελατήρια είναι τοποθετημένα για να εξασφαλίσουν σφιχτή σφραγίδα μεταξύ 2 πλωτών καθισμάτων και της μπάλας. Επιπλέον, υπό υψηλή πίεση, η μεσαία πίεση θα ωθήσει αυτόματα το μπροστινό κάθισμα στην μπάλα σφιχτά για να εξασφαλίσει αξιόπιστη σφράγιση καθισμάτων.
9. Συσκευή ανακούφισης ασφαλείας
Καθώς η βαλβίδα μπάλας έχει σχεδιαστεί με τη σφράγιση του πρωτεύοντος και του δευτερεύοντος καθίσματος, η μεσαία κοιλότητα δεν μπορεί να ανακαινίσει την πίεση από μόνη της. Σε αυτή την περίπτωση, η βαλβίδα ανακούφισης ασφαλείας εγκαθίσταται στο σώμα, προκειμένου να αποφευχθεί ο κίνδυνος βλάβης υπερβολικής πίεσης μέσα στην κοιλότητα των βαλβίδων που μπορεί να συμβεί λόγω θερμικής διαστολής του μέσου.
11.
Το στέλεχος είναι κατασκευασμένο με ένα ολοκληρωμένο κολάρο στο κάτω άκρο του και εγκαθίσταται από την εσωτερική κοιλότητα της βαλβίδας, έτσι ώστε το στέλεχος να μπλοκάρει από τον λαιμό της βαλβίδας και να μην εκτοξευθεί από το μέσο ακόμη και κάτω από την ανώμαλη κατάσταση αύξησης της πίεσης στην κοιλότητα της βαλβίδας.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
